更真切了解汽车产业变革

出品：  电动星球裁剪部

封面图使用 DALLl-E 3 HD 生成

今天是 2024 年的临了一天，祝总计看到这篇著作的一又友们新年欢快。

动作智东说念主这样的碳基生物，咱们总但愿在这一天说点什么？它是一种典礼感，但愿敲定当下的肯定，找到畴昔的标的。它是总结，亦然最先。

而对于汽车，对于新造车，对于新能源，能总结和琢磨的是什么？咱们七位裁剪给出了我方的回答。

内容主编：翁毓其

庞大、荡漾、加速的一年。

2024 在我的视角看来，是属于庞大、荡漾和加速的一年。

这样说也许不太乐不雅，但搏杀的血与泪，从本年的第一秒启动，就浸润在中国汽车商场中，不分油电。以致伴跟着时分推移，全球汽车产业也都进入了属于倚势凌人的季节。

工夫和车型的不停吐旧容新，让 2024 年过得极度快，白马过隙似乎依然是 0.5 倍速的刻画了——祯祥星河 E8、小鹏 X9、想象 MEGA，这些都是 2024 岁首才上市的热辣滚热，但居品焕新的节律，以及传播事件的一浪接一浪，会让咱们认为它们都是久经沙场的宿将。

快节律的竞争，在 2024 智驾大战中尤为明显。

一季度咱们还在聊谁引颈着无图 NOA，二季度就启动席卷端到端怒潮，三季度 VLM/VLA 模子出现脉络，四季度车位到车位依然进入量产大战。破钞者在名词中困惑，在小视频中瞻念望，即使是身处狂风眼中央记载这场大战的咱们，也必须打起十二分精神。

而当竞争的回合被切割成碎屑、被加速成车轮战，淘汰也来得更好坏。

岁首高合的怨恨离场，让咱们第一次感受到 2024 的冷气；年底极越的遽然谢幕，则预示着拿到船票的门槛越来越高。下一个会是谁？这依然成为总计东说念主彼此探访、谈论、判断的话题。

但相通地，2024 又是客不雅上突飞大进的一年，无论是新能源渗入率，照旧智能化普及率。纯汽油车终于成为了「少数派」，莫得智驾的新车发布会依然不竣工。

2025 年，咱们会看到两大象征汽车进化标的的鸿沟，爆发出更强劲的动能——毕竟，哪怕是最乐不雅的何小鹏，当年也莫得预想到新能源的拐点来得如斯迅猛。

2024 终于喧嚣，2025 也会从欢叫启动。

高档裁剪：Wallace

2024 年要道词

1. 大模子

大模子依然全面上车，从座舱到智驾，均有涉足。

不外，在体验层面「大模子」带来的价值还相对有限，比如说语音助手多了大模子，回答的问题变多了，但并莫得信得过意旨上买通座舱甩手和交互，还显得比较孤单。至于智驾，「端到端」营销意旨大于履行意旨，体验并未相对传统智驾体系有质变。

2. 淘汰

2024 年，下流新势力启动掉队，岁首的高合，年中的哪吒，再到年底的极越，「销量」大致说「体量」变得越来越热切。

其骨子，是过往新能源车「游戏限定」的崩坏，莫得销量相沿的车企，很难拿到融资。畴昔互联网那套「烧钱 - 画饼 - 圈地」的逻辑，依然失败。

3. 增程

增程式能源完全是 2024 年绕不开的居品点，越来越多的车企用履行发挥阐发了增程式能源的热切性。

短期来看，投奔增程式能源是「讨活命」的技能，车企但愿用增程式车型来作念销量的兜底，保证下限。增程式能源的爆发，可能会在 2024 年启动，2025 年达到顶峰。

2025 年要道词

1. 科技平权

硬件竖立，如后轮转向等高端竖立会赶紧下放，向 30 万元级别集结。

原因是，「硬件不值钱」，但「智能化赋能」值钱，更贵的高端车型，会有更好的竖立和更强的智能化底盘，而在中端车型上，则只会以硬件才气为噱头。

2. 集团作战

汽车集团会更多地整联合源，让居品、业务聚焦，减少里面竞争和资源虚耗。访佛祯祥「台州宣言」的文献可能还会有，品牌被整合的状态可能会转变常地发生。

3. 瞎说

营销上愈加不讲武德，爱夸大、爱包装办法，跟着竞争的加重，会变得越来越火暴。

总的来说，比较 2024 年，2025 年会更显赫地出现马太效应，尤其是极越的闪崩，会让不少破钞者失去信心。资源、销量都向头部车企迈进，工夫高出、体验高出，很可能会变得厚重。

高档裁剪：路屹川

2024  年要道词

1. 燃油讲演

归来汽车行业的 2024 年，我能猜想的第一个要道词是「燃油讲演」。

这里的趣味趣味不是说新能源车很难替代传统燃油车，而是也曾深信「增程仅仅过渡，纯电才是畴昔」的声息，本年似乎有些动摇。

不少底本专注于纯电工夫道路的车企，也启动涉足混动鸿沟，为了寻找新的增长点。

充电措施固然越来越普及，但「里程惊悸」依然结巴破钞者聘请纯电车型的主要原因。而那些聘请拥抱油箱的新势力车企，长年都占据着较高的销量。

以阿维塔为例，其增程版车型推出后，销量连结两个月突破万辆，且仍在抓续增长，油箱成了拯救纯电车企的「灵丹仙丹」。

从数据来看，凭证乘联会发布的《2024 年 11 月份世界乘用车商场分析》阐发，无论是产量照旧销量，插混（PHEV）和增程（EREV）的增速都比纯电车型要快。

固然当下纯电卖的要比混动好，但按照这个势头，畴昔谁主千里浮还真不好说。

2. 场景化造车

第二个要道词是「场景化造车」。

在汽车工业的发展历程中，畴昔的大多数车型都仅仅为了孤高东说念主们基础的出行需求。但跟着经济的发展，这些基础需求依然得到了孤高，车企们当前需要更细致地洞悉和挖掘用户的具体需求场景。

本年就有一些车企阻止传统，不再局限于轿车、SUV、MPV 等车型的固有分类，启动打造不被界说的车。举例极氪 MIX、长安启源 E07、小鹏 P7+ 等，这些都可以看作是跨界车型，在这些车型上看到了车企对于活命格局延生的念念考。

2025  年要道词

1. 科技平权

至于 2025 年的琢磨，我认为「科技平权」会放在越来越热切的位置上。

当前新能源渗入率依然特殊 50%，破钞者对这类车型的看法依然发生了根人道滚动，而智驾的支配和普及，可能成为畴昔竞争的焦点，也将径直影响破钞者的购车决策。

视频编导：JOY

2024 年要道词

1. 雷军和他的小米 SU7

2024 的小米 SU7 可以说是年底最热车型，莫得之一。

这亦然数码圈认真入局汽车圈的军号，华为系和小米的双双爆单，给包括新势力以内的车企上了一场营销课：他们用高频的多点传播，达到平台铺量的成果。

雷军用我方的 IP 效应，给小米汽车带来可以的信任基础，产生强而有劲的品牌背书。

包括上市了 9 个月的 SU7 和刚刚露馅的 YU7，在微博等主流酬酢平台，获取了空前的热度，以致比华为的小视频还要高。

2. 高管 IP 化

自从手机厂商入局车圈后，高管直播变成了常态化。

由此孳生了高管 IP 化、智驾 OTA 等现场直播、蔚来的李斌、秦力洪、乐说念庆华、华为余承东、长城魏建军、腾势赵长江、奇瑞尹同跃、极越夏一对等等，都步入了高管 IP 化的建造，一定进程上拉进了品牌和用户的距离。

高管 IP 化的标的，从 2024 年启动成为趋势，也将会延续到 2025 年。

3. 出海

「内需」富余的至极，则是需要「外需」消化。

2023 是新造车批量出海的元年，在本年咱们依然看到不少品牌走向国外，尤其是东南亚商场、巴西商场和欧洲商场。主要的销售渠说念为经销商为主。

2024 年，咱们也看到了想象拖着自家的 MEGA，到北好意思、欧洲给各大 KOL 作念上门拍摄，进一步提高 MEGA 在全球收罗环境的影响力。

于此同期蔚来、小鹏和零跑也在深入欧洲本地，何小鹏给欧洲车主录用第 10000 台小鹏汽车，蔚来牛屋和换电站的建造，从德国开到了丹麦的阿姆斯特丹。

咱们不曾想过，蔚来在欧洲的品牌建造，居然能有如斯真切的回响。

蔚来国外的一群 KOC 受邀参加 NIODAY，他们对蔚来品牌的招供，在 NIODay 本日到达了空前的高度。

其实中国品牌出海，不啻是什物上的出海，况兼是影响力的外扩。

但纵不雅英文世界，国外媒体和用户对于中国品牌的认识，还停留在品牌的层面（也有可能是因为他们在好意思股上市的原因），但新车型、新工夫的、智能化的传播和酿成认识，两套收罗之间还存在代差。

视频裁剪：梓威

2024 年要道词

1. 智能驾驶

本年是智驾元年，各家车企都花大都资源进入到「端到端」的研发当中，且研发趋势都倾向扬弃激光雷达，改用纯视觉决策。

这也响应出车企们对于精度的条款裁汰，对于低资本和高效力的需求增多。

2. 智能底盘

线控电传工夫的落地，让智能底盘在 2024 年景为了研发的主流。

蔚来天⾏智能底盘、智己灵犀底盘、比亚迪云辇底盘、小米预研智能底盘等等，这些智能底盘在线控电传、线控转向、线控刹车以及主动式悬架等方面都拿出了我方的武艺，也预示着在畴昔推出的车型，基本上都是智能电子甩手居品了，机械传动、机械甩手的部分越来越少，这对于整车行走系统来说是一次大变革。

且由于智能驾驶发展速率越来越快，在硬件层面也就更需要为智驾而作念匹配，也许在不久的将来，《机械公敌》电影里面那台能收纳标的盘并自动驾驶的车会更早出当前全球的视线里。

2025 年要道词

1. 淘汰

琢磨 2025 年，我认为是进行淘汰赛的一年，那些一直作念地不冷不热的智驾会被商场淘汰；莫得太多创新工夫，一直在吃老本的车企会被淘汰。

2. 增程

车辆的能源神志上会更多地接收增程，而这也会促使中国新能源车的渗入率会进一步增大，同期增程的神志也故意于中国车在国外进行布局，也将鼓舞中国汽车品牌在国际舞台上的崛起。

视频裁剪：乐炜

2024 年要道词

1. 小米 / 雷军

小米和雷军，我认为是 2024 的状态级车企和东说念主物。

小米汽车的首款车型不仅成为爆款，还在行业内激发了普互市议。从一启动被质疑「手机公司怎样作念汽车」，「领略型轿车在国内很难卖」，到经过了接近一年的时分，依然达到超 13 万台的录用收货。况兼雷军个东说念主 IP 化的政策也备受关心。

从直播造势，常常登上热搜，到北京 / 广州车展的串门视察，雷军不仅让小米汽车获取了大都曝光，也让更多车企的 CEO 启动效仿这种格局，掀翻一股小米式营销的波澜。

2. 端到端

从特斯拉启动，掀翻的智驾名词宣传，厚重变成国内各大车企在智驾鸿沟上的「武备竞赛」。

「端到端」、「车位到车位」、「端到端 +VLM」等等词汇的出现，让破钞者眼花头晕。而端到端这个词，已历程一个从东说念主工智能名词变成营销热词。而在这背后响应出的是，车企在智驾上的无序式扩展式的宣传。

忙着用各式要道词、小视频来突显自家居品的智驾才气。然而对于破钞者来说，盲方针炫技以及夸大的宣传政策，会让公众诬告智驾的才气，从而产生误用。

3. 法务部

2024 年，各个车企最忙的部门照旧法务部。

从「享界破」、「想象 MEGA」、「蔚来被比亚迪收购」等诸多事件，到年底比亚迪的多个告状事件，车企高调下场，都宣传要告状贬低者和异议东说念主士。证实车企们在品牌形象可贵方面的竞争也在加重。

固然意在可贵品牌形象，但盲方针反击，极有可能激发公论反噬、扩大负面信息传播，并增多法律资本和公众不信任感，以致障翳中枢问题。

但比较果断维权，更应通过透明相通和用户体验培育，从根蒂上化解争议，分解事实。

运营主编：凤梨

2024 年要道词

1. 变革

油电拉锯战浓烈，把各车企卷入相配态竞争。想连接留在牌桌上，除了打价钱战，各家车企要让我方从举座上都更具「袭击性」。

具体表当前，小鹏岁首换血式的架构挽回以及作念相反化的居品布局，下半年凭借两款新车终了销量翻盘；蔚来认真开启更全面的居品布局；华为一改车厂「供应商」身份，鸿蒙智行联手四大车企共联生态定约，买通一条龙劳动；收受商场破钞章程，阿维塔、零跑、小鹏启动布局增程车型等等。

2. 朝上解围

在本年 NIODay 会后的媒体群访中，李斌也聊到：中国品牌一皆发展高端行政商场，去突破更贵的商场，能动摇传统车企举例 BBA 在高端旗舰商场的操纵位置，这肯定是功德。

从小米 SU7 Ultra、尊界 S800、蔚来 ET9 等车型接踵亮剑可窥见一二，国内的新能源品牌，除了要在 50 万以下主流破钞商场构建品牌护城河，当前要启动联手宣讲超豪华商场的品牌故事了。

3. 向外布局

在国外举座销量稳步增长的配景下，中国车企一边加速布局国外商场，一边加速国外建厂力度和产业链全球化。

2025 年要道词

1.AI 大模子

在 AI 加抓下，新一轮智能化创新蓄势待发，更具定制化体验的东说念主机交互、车手互联会「值钱」。

2. 营销格局变革

品牌调性的旯旮厚重消解，宣传 / 营销格局为流量数据、车型销量以及破钞者情怀劳动。

3. 定约

存在更「抱团式」的竞争格局，包括补能收罗的调和、集团 - 多品牌的定约式吩咐等等，从一致对外的角度开赴，共同霸占国外的商场份额。

（完）